Os visitantes do Blog já tiveram a chance de conhecer algumas aplicações do VM, que graças as suas possibilidades de configuração se adaptam a segmentos tão diversos que vão desde o transporte rodoviário de curtas distâncias à distribuição urbana de mercadorias e atividades de apoio e transporte de hortifrutigranjeiros e insumos agrícolas.
Outro setor no qual o VM vem ganhando cada vez mais espaço é a construção civil. O modelo, procurado por quem busca robustez aliada a alta disponibilidade e economia, é adotado principalmente na configuração 6×4 com motor de 260 cv, implementado com caçamba ou betoneira.
A linha VM, introduzida pela Volvo em 2003, se destaca ainda pela sua cabine confortável, ergonomicamente projetada, e principalmente por seu baixo consumo de combustível, até 10% inferior aos outros veículos do mesmo segmento.
Para saber mais sobre o VM e suas diversas aplicações não deixe de acessar o Blog Volvo Caminhões!
O Volvo FMX, que chegou ao Brasil em novembro passado, começa a causar grandes impactos no mercado de caminhões para construção no mundo. Disponível na Europa desde abril do ano passado, as vendas do caminhão no continente em 2011 já superaram todas as expectativas da Volvo, alcançando em apenas dois meses metade da meta estabelecida para todo o ano, demontrando que o modelo atingiu em cheio as demandas dos consumidores de caminhões para atividades extremas e terrenos difíceis.
Entre a Suíça e a Itália, o modelo é utilizado na construção do túnel mais extenso do mundo, que completo terá 57 quilômetros e será usado para o transporte ferroviário entre o sul e o norte da Europa, servindo de ligação entre os dois maiores portos do continente, Roterdã e Gênova. A obra, que é considerada um dos maiores projetos de construção civil do mundo, começou no final dos anos noventa e deve ser inaugurada em 2017, quando será percorrida diariamente por cerca de 300 trens de alta velocidade.
Os 22 Volvo FMX (6×4) presentes na construção atualmente são utilizados em dois turnos diários para remover rochas provenientes do escavamento do túnel e depositá-las em um terreno especialmente preparado há cerca de 40 quilômetros, em um trabalho extremo que envolve ainda estradas cobertas de neve e chuva.
Para saber mais sobre a construção do túnel e ver o Volvo FMX em ação, confira o vídeo abaixo (em inglês):
A Volvo participou da Concrete Show 2010 expondo o VM 260 6x4R, implementado com uma betoneira. O evento foi realizado no Transamérica Expo Center, em São Paulo, de 25 a 27 de agosto.
O Concrete Show, maior evento da construção civil da América do Sul, reúne todos os setores ligados ao concreto, desde montadoras até fabricantes de equipamentos. Este ano, reuniu mais de 400 expositores de mais de 25 países. A Volvo contou com o apoio da equipe de vendas da Vocal.
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